Total Visited : 64291
Visited Today : 23

[ไขข้อสงสัย] ปัญหาที่พบได้บ่อยในการใช้งาน Pneumatic Actuator

 เพื่อนๆ เคยเจอปัญหาเหล่านี้กันมาแล้วใช่หรือไม่ วาล์วค้าง ลมรั่ว ท่ออุดตัน มีสิ่งแปลกปลอมใน ระบบนิวเมติกส์ สิ่งเหล่านี้เกิดได้อย่างไร และจะแก้แบบไหน ในบทความนี้เราจะมา ไขข้อสงสัย ปัญหาที่พบได้บ่อยในการใช้งาน Pneumatic Actuator กันครับ

 นิวเมติกส์แอคชูเอเตอร์ (Pneumatic Actuator) นั้นจะใช้วาล์วชนิดต่างๆเช่น โซลินอยด์วาล์ว วาล์วควบคุมความเร็ว ฯลฯ เพื่อควบคุมความเร็ว และจังหวะขับเคลื่อนของนิวเมติกส์แอคชูเอเตอร์ แม้ว่า ระบบนิวเมติกส์ จะใช้งานง่าย แต่อีกด้านหนึ่ง ด้วยความยากลำบากในช่วงเริ่มต้นออกแบบ หรือความไม่พร้อมด้านการซ่อมบำรุงก็มักจะทำให้ผู้ออกแบบประสบปัญหาที่เกี่ยวกับวงจรนิวเมติกส์อยู่บ่อยครั้ง อุปกรณ์ในระบบนิวเมติกส์เองก็มีแนวโน้มที่จะพัฒนาให้มีขนาดเล็กลงและประหยัดพลังงานได้มากขึ้น ส่งผลให้ส่วนประกอบภายในอย่างโซลินอยด์วาล์ว หรือวาล์วควบคุมความเร็วต้องมีการทำงานที่ซับซ้อนเพื่อให้ได้ความแม่นยำมากยิ่งขึ้น การรับมือกับสิ่งต่าง ๆ เหล่านี้จึงเป็นเรื่องสำคัญ ต่อไปนี้เป็นตัวอย่างปัญหาพร้อมแนวทางแก้ไข

ปัญหาที่เกิดจากการติดตั้งระบบนิวเมติกส์อย่างไม่เหมาะสม

รายละเอียดปัญหาคำอธิบายแนวทางแก้ไข
ตัวอย่างปัญหาของโซลินอยด์วาล์ว
 (ตาม [แผนภาพที่ 1])

การตอบสนองของกระบอกลมผิดปกติ (ล่าช้าหรือทำงานผิดพลาด)
– ความฝืดของชิ้นส่วนสไลด์ภายในเพิ่มขึ้นเป็นอย่างมากทำให้การเคลื่อนที่ติดขัด (เห็นผลชัดเจนในช่วงรอบกำลังต่ำ)

– มีสิ่งสกปรกกีดขวางเส้นทางไหลของอากาศภายในโซลินอยด์วาล์ว ทำให้ตอบสนองการทำงานไม่ได้

– อุณหภูมิสูงขึ้นเนื่องจากมีกระแสไฟฟ้าไหลอย่างต่อเนื่อง ทำให้ส่วนสไลด์เกิดการแห้งและยึดจับแน่นจนการทำงานผิดปกติ
1.ติดตั้งโดยหลีกเลี่ยงการสั่นสะเทือน หรือแรงกระแทก

2.หลีกเลี่ยงการสัมผัสโดยตรงกับหยดน้ำ หรือไอน้ำ หยดน้ำมัน เศษตัด ฯลฯ

3.ติดตั้งตัวกรองอากาศ

4.หากใช้งานเป็นเวลานาน ต้องพิจารณาเรื่องการระบายความร้อนให้เหมาะสม
ตัวอย่างปัญหาของวาล์วควบคุมความเร็ว1
ควบคุมความเร็วของแอคชูเอเตอร์ไม่ได้
– มีสิ่งแปลกปลอม (เช่น เศษซีล สนิม) ติดที่ส่วนขับวาล์วภายในบีบให้วาล์วเคลื่อนที่ไม่เสถียร

 (ดูวิธีพันเทปซีล;ตาม [แผนภาพที่ 2])
1.ทำการฟลัชชิ่งท่อก่อนเชื่อมต่อ (กำจัดสิ่งแปลกปลอมภายในด้วยลม)
2.กำจัดสิ่งแปลกปลอมภายในท่อ ตั้งแต่หลังผ่านตัวกรองอากาศ (เศษซีล เศษตัด เศษเกลียวท่อ)
ตัวอย่างปัญหาของวาล์วควบคุมความเร็ว2
ความเร็วของแอคชูเอเตอร์ เกิดการล่าช้าชั่วขณะ
– เข็มของวาล์วควบคุมความเร็วมีเดรน หรือน้ำมันติดเข้ามาชั่วขณะทำให้ความต้านทานสูงขึ้นจนเกิดสภาพล็อค1.กำจัดคราบเดรน หรือน้ำมันอย่างสม่ำเสมอ

2.ติดตั้งวาล์วควบคุมความเร็วบริเวณที่สูง เพื่อป้องกันสิ่งแปลกปลอม

3.ติดตั้งวาล์วควบคุมความเร็วใกล้กับกระบอกลม
ปัญหาของตัวกรองอากาศ
 (ตาม [แผนภาพที่ 3])

แรงดันตกหรือปริมาณอากาศไม่เพียงพอเนื่องจากตัวกรองอากาศอุดตัน
– ตัวกรองอากาศสามารถกรองอนุภาคที่มีขนาดใหญ่ เช่น หยดน้ำ หยดน้ำมัน สนิม ฯลฯ แต่ไม่สามารถกรองไอน้ำหรือละอองน้ำมันได้ เมื่อสิ่งเหล่านี้ผ่านเข้าไปจะทำปฏิกิริยากับอากาศกลายเป็นคาร์บอนหรือทาร์

– การสะสมของสารปนเปื้อนทำให้เกิดการอุดตัน ส่งผลให้อัตราการไหลของอากาศลดลง
1.ติดตั้งตัวกรองอากาศใกล้กับกระบอกลมเพื่อหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิภายในท่อหลังจุดเชื่อมต่อ (ถ้าอุณหภูมิลดลงจะทำให้เกิดไอน้ำหรือความชื้นสะสม)

2.เพิ่มความเข้มงวดในการบำรุงรักษา เช่น ระบายเดรนออกอย่างสม่ำเสมอ

3.ติดตั้งไว้ในจุดที่มองเห็น ง่ายต่อการสังเกตสิ่งแปลกปลอม

4.ใช้เกจวัดความต่างของแรงดันเพื่อควบคุมปริมาณการไหลให้คงที่ (ในกรณีที่ต้องการความเที่ยงตรง)

อธิบายคำศัพท์เฉพาะ

เดรน (Drain) ・・・・・・สารประกอบของเหลวที่เกิดจากการรวมตัวกันของน้ำหรือน้ำมันภายในท่อ หัวขับวาล์วลม หรือวงจรนิวเมติกส์
ละอองน้ำมัน (Oil Mist) ・・・อนุภาคน้ำมันขนาดเล็กที่ปะปนในอากาศที่ใช้เป็นแหล่งจ่ายพลังงานของโรงงาน

pneumatic-actuator-problems
pneumatic-actuator-problems
pneumatic-actuator-problems

จบกันไปแล้วนะครับ สำหรับบทความ [ไขข้อสงสัย] ปัญหาที่พบได้บ่อยในการใช้งาน นิวเมติกส์แอคชูเอเตอร์ (Pneumatic Actuator) หวังว่าเพื่อน ๆ จะได้สาระความรู้เพิ่มเติมมากมาย ไม่มากก็น้อยจากบทความนี้ สุดท้ายนี้เรามีคำศัพท์ที่น่าสนใจมาฝากกันเหมือนเดิมครับ 

คำศัพท์ที่น่าสนใจ

No.คำศัพท์คันจิฮิรางานะคาตาคานะคำอ่าน
1แอคชูเอเตอร์ (Actuator) アクチュエータA-ku-chu-ē-ta

ให้คะแนนเนื้อหาของเรา

กดที่ ดาว เพื่อโหวต

คะแนนเฉลี่ย 5 / 5. คะแนนโหวต: 2

โหวตให้เราคนแรกได้

We are sorry that this post was not useful for you!

Let us improve this post!

Tell us how we can improve this post?

ผู้เขียน
Jullakarn (Ham) Ittirattana
ทำงานในแผนก New Business Development ของมิซูมิ จบปริญญาตรีสาขาวิศวกรรมแมคคาทรอนิคส์จาก KMITL และปริญญาโทสาขา Intelligent mechanical system จาก Fukuoka institute of technology ประเทศญี่ปุ่น มีประสบการณ์หลายปี ในการทำงานออกแบบเครื่องจักรที่ประเทศญี่ปุ่น นอกจากนี้ยังมีความสนใจในการเรียนรู้ และแลกเปลี่ยนนวัตกรรมใหม่ๆอยู่เสมอ
เลือกดูสินค้า pneumatic เพิ่มเติมได้ที่นี่
Learning guide
No data was found

เราใช้คุกกี้เพื่อพัฒนาประสิทธิภาพ และประสบการณ์ที่ดีในการใช้เว็บไซต์ของคุณ คุณสามารถศึกษารายละเอียดได้ที่ นโยบายความเป็นส่วนตัว และสามารถจัดการความเป็นส่วนตัวเองได้ของคุณได้เองโดยคลิกที่ ตั้งค่า

Privacy Preferences

คุณสามารถเลือกการตั้งค่าคุกกี้โดยเปิด/ปิด คุกกี้ในแต่ละประเภทได้ตามความต้องการ ยกเว้น คุกกี้ที่จำเป็น

Allow All
Manage Consent Preferences
  • คุกกี้ที่จำเป็น
    Always Active

    ประเภทของคุกกี้มีความจำเป็นสำหรับการทำงานของเว็บไซต์ เพื่อให้คุณสามารถใช้ได้อย่างเป็นปกติ และเข้าชมเว็บไซต์ คุณไม่สามารถปิดการทำงานของคุกกี้นี้ในระบบเว็บไซต์ของเราได้

  • Google analytic

    คุกกี้ประเภทนี้จะทำการเก็บข้อมูลการใช้งานเว็บไซต์ของคุณ เพื่อเป็นประโยชน์ในการวัดผล ปรับปรุง และพัฒนาประสบการณ์ที่ดีในการใช้งานเว็บไซต์ ถ้าหากท่านไม่ยินยอมให้เราใช้คุกกี้นี้ เราจะไม่สามารถวัดผล ปรังปรุงและพัฒนาเว็บไซต์ได้

Save

ขอบคุณสำหรับความสนใจ

ทางทีมงานได้รับอีเมลของท่านแล้ว
จะรีบติดต่อกลับภายใน 24 ชั่วโมง